Daytona Anima,Horizontal-Engine 4 Tak Bertenaga 150cc

Kalau berbicara masalah Mesin Selonjoran aliasMesin Tidur alias Horizontal-Engine seperti gambar diatas.… Pastinya kita akan teringat dengan Motor Bebek & Skutik yang “habitatnya” merajalela di Tanah Air. . . Di indonesia, Mesin ini kerap digunakan untuk menunjang aspek efisiensi, keiritan & kenyamanan, Dibanding mengutamakan unsur speed. . .

Namun, Apa jadinya bila ada mesin selonjoran yang mampu mengalahkan power motor sport dengan kubikasi yang sama dalam kondisi standard ?? Brosist Nggak Percaya ?? Nih dia jawabannya….. Cekidots !!

Adalah Daytona… Pabrikan Race-Kit asal Jepang yang membuat mesin yang IMHO, sangat spektakuler ini. . . Bagaimana nggak,Meskipun masih dibekali mesin 4-Tak 149cc selonjoran, SOHC 4V, plus pendinginan air-cooled alias setara dengan mesin motor bebek…. Tapi tenaga maksimum yang dikeluarkan mampu mencapai 20,7 HP loh Brosist !!

Jika dibandingkan dengan Motor Sport yang berkubikasi sama di tanah air, Maka mesin milik Daytona ini adalah yang paling superior !! Pasalnya, Sport 150cc tanah air hanya memiliki power rata-rata di kisaran 13 – 17,8 HP saja…. Itupun rata-rata sudah dibekali mesin tegak (vertikal) , Bahkan ada yang sudah DOHC dan menggunakan pendingin Liquid-Cooled Brosist. . .

Apa sih resep dibalik powerfullnya mesin Daytona Anima 150cc ini ?? Ini dia resepnya Brosist :

Mesin : 4-Tak, Silinder Tunggal Horizontal, Air Cooled (Opsional Oil-Cooled), SOHC 4 Valve,Ceramic Coating

Bore x Stroke : 62 x 49,5 mm

Kapasitas Silinder : 149,4 cc

Transmisi : 4-Speed

Rasio Kompresi : 12,1 : 1

Power : 20,7 HP | Redline 14.000 RPM

Sistem Penyuplai BBM : Karburator Keihin PE28 / PWK33 (Opsional)

Fitur : Forged Pistons, HYVO Silent Cam Chain, Programabled CDI, Klep In 24,5 mm, Klep Ex 21 mm, Racing Intake Manifold, dll

Custom Honda Tiger 2008 menjadi KTM 250

 Modifikasi motor trail dari jenis motor sport memang lebih mudah ketimbang dari basic motor bebek, tapi dalam modifikasi tentunya tidak bisa dengan perhitungan yang asal, karena apabila samapai salah perhitungan misalnya dalam pemilihan komponen dan presisi pemasangannya akan mengakibatkan motor malah tidak enak untuk dikendarai atau bahkan tidak aman untuk dipakai.

Untuk masalah rangka motor trail, Joko Abdillah tidak mau rempong dan  ambil pusing untuk perhitungan yang njelimet dan hasil yang belum tentu enak untuk dipakai dan dipandang mata. Alhasil Joko abdillah atau biasa dipanggil akrab Joe akhirnya memilih untuk membeli sebuah rangka copotan dari motor temannya dijakarta yang kebetulan temennya juga lagi ganti rangka motor.

 Image source www.motorplus-online.com

Yang menurut paparan temennya, rangka motor dari bahan pipa dengan diameter main frame 1 dim (1 inch = 2,5 cm) dan sub frame menggunakan ukuran setengah dim (1,25 cm). Itu desainnya merujuk pada rangka motor trail jenis KTM 250 terang dia. Rangka motor trail pun dibeli sekalian bodi fulset KTM 250 dengan mahar sekitar 8jt rupiah imbuh dia.

Setelah rangka yang baru dibeli diaplikasikan dengan mesin motor honda tiger tahun 2008 miliknya, ternyata sangat klop alias pas. Karena kebetulan rangka motor trail tersebut oleh pemilik sebelumnya juga diaplikasikan dengan mesin motor honda tiger. Hannya saja kali ini iya tambahkan nomor rangka agar bisa untuk mengaspal dijalan raya”, ungkap dia lagi.

Image source www.motorplus-online.com

Supaya mudah dalam pemasangan si Joe-pun mengaplikasikan shock depan punya motor KTM 250 sehingga presisi dan kenyamananpun terjamin. Untuk ayunan belakang jatuh pada pilihan swing arm plus monoshock motor Yamaha YZ 250 yang tadinya sudah Ia beli sebelum Rangka motor KTM 250 datang, tegas” Joe.

Yang terakhir kali, “Joe juga membeberkan sedikit modifikasi pada mesin tiger 2008 miliknya yaitu pada area dapur pacu. Kali ini dia melakukan sedikit custom kruk as, noken as, dan penggantian karbu juga dilakukan. Demikian demi menyesuaikan medan trek advanture yang membutuhkan sedikit lebih tenaga motor untuk melibasnya.

Namun ubahan mesin yang dilakukan tidaklah terlalu extreme supaya mesin lebih tahan lama untuk dipakai ber adventure. 

Ban depan             : Kenda 90/100-21

Ban belakang        : Kenda 110/100-18

Pelek depan          : TK 1,60x21”

Pelek belakang      : TK 2,15x18”

jelajah alase saridin Kayen-Pati - 24 april 2016

jelajah alase saridin Kayen-Pati

KONTAK ( KOMUNITAS TRAIL

ADVENTURE KAYEN ) Menggelar ngetrailbareng KONTAK

....Trabas Yess , Narkoba No!! Pendaftaran 100rb ( jersey pendek full print,makan siang,id & asuransi peserta ) Hadiah utama : 2 unit motor baru+ 2 TV+2 Sepeda, strika,kipas,vcd,oli,ban,dll Hiburan : dangdut contak person : antok doank- 08122566615 setan alas-082327145858 didik-081325533626 arga-081325533625

 " Bersama Kita Bersaudara " acara ini di dukung oleh : Pemkab kab Pati. Perhutani Koramil Kayen Polsek Kayen IOF 2x1 Pengda Jawa Tengah. KTOI Salam gaspol.....

For more information visit http://www.trcsalatiga.com