Jumat, 29 April 2016

Daytona Anima,Horizontal-Engine 4 Tak Bertenaga 150cc

Kalau berbicara masalah Mesin Selonjoran aliasMesin Tidur alias Horizontal-Engine seperti gambar diatas.… Pastinya kita akan teringat dengan Motor Bebek & Skutik yang “habitatnya” merajalela di Tanah Air. . . Di indonesia, Mesin ini kerap digunakan untuk menunjang aspek efisiensi, keiritan & kenyamanan, Dibanding mengutamakan unsur speed. . .
Namun, Apa jadinya bila ada mesin selonjoran yang mampu mengalahkan power motor sport dengan kubikasi yang sama dalam kondisi standard ?? Brosist Nggak Percaya ?? Nih dia jawabannya….. Cekidots !!


Adalah Daytona… Pabrikan Race-Kit asal Jepang yang membuat mesin yang IMHO, sangat spektakuler ini. . . Bagaimana nggak,Meskipun masih dibekali mesin 4-Tak 149cc selonjoran, SOHC 4V, plus pendinginan air-cooled alias setara dengan mesin motor bebek…. Tapi tenaga maksimum yang dikeluarkan mampu mencapai 20,7 HP loh Brosist !!
Jika dibandingkan dengan Motor Sport yang berkubikasi sama di tanah air, Maka mesin milik Daytona ini adalah yang paling superior !! Pasalnya, Sport 150cc tanah air hanya memiliki power rata-rata di kisaran 13 – 17,8 HP saja…. Itupun rata-rata sudah dibekali mesin tegak (vertikal) , Bahkan ada yang sudah DOHC dan menggunakan pendingin Liquid-Cooled Brosist. . .

Apa sih resep dibalik powerfullnya mesin Daytona Anima 150cc ini ?? Ini dia resepnya Brosist :

Mesin : 4-Tak, Silinder Tunggal Horizontal, Air Cooled (Opsional Oil-Cooled), SOHC 4 Valve,Ceramic Coating
Bore x Stroke : 62 x 49,5 mm
Kapasitas Silinder : 149,4 cc
Transmisi : 4-Speed
Rasio Kompresi : 12,1 : 1
Power : 20,7 HP | Redline 14.000 RPM
Sistem Penyuplai BBM : Karburator Keihin PE28 / PWK33 (Opsional)

Fitur : Forged Pistons, HYVO Silent Cam Chain, Programabled CDI, Klep In 24,5 mm, Klep Ex 21 mm, Racing Intake Manifold, dll
Diposting oleh di Tidak ada komentar:

Minggu, 24 April 2016

Custom Honda Tiger 2008 menjadi KTM 250

 Modifikasi motor trail dari jenis motor sport memang lebih mudah ketimbang dari basic motor bebek, tapi dalam modifikasi tentunya tidak bisa dengan perhitungan yang asal, karena apabila samapai salah perhitungan misalnya dalam pemilihan komponen dan presisi pemasangannya akan mengakibatkan motor malah tidak enak untuk dikendarai atau bahkan tidak aman untuk dipakai.
Untuk masalah rangka motor trail, Joko Abdillah tidak mau rempong dan  ambil pusing untuk perhitungan yang njelimet dan hasil yang belum tentu enak untuk dipakai dan dipandang mata. Alhasil Joko abdillah atau biasa dipanggil akrab Joe akhirnya memilih untuk membeli sebuah rangka copotan dari motor temannya dijakarta yang kebetulan temennya juga lagi ganti rangka motor.
 Image source www.motorplus-online.com

Yang menurut paparan temennya, rangka motor dari bahan pipa dengan diameter main frame 1 dim (1 inch = 2,5 cm) dan sub frame menggunakan ukuran setengah dim (1,25 cm). Itu desainnya merujuk pada rangka motor trail jenis KTM 250 terang dia. Rangka motor trail pun dibeli sekalian bodi fulset KTM 250 dengan mahar sekitar 8jt rupiah imbuh dia.

Setelah rangka yang baru dibeli diaplikasikan dengan mesin motor honda tiger tahun 2008 miliknya, ternyata sangat klop alias pas. Karena kebetulan rangka motor trail tersebut oleh pemilik sebelumnya juga diaplikasikan dengan mesin motor honda tiger. Hannya saja kali ini iya tambahkan nomor rangka agar bisa untuk mengaspal dijalan raya”, ungkap dia lagi.
Image source www.motorplus-online.com

Supaya mudah dalam pemasangan si Joe-pun mengaplikasikan shock depan punya motor KTM 250 sehingga presisi dan kenyamananpun terjamin. Untuk ayunan belakang jatuh pada pilihan swing arm plus monoshock motor Yamaha YZ 250 yang tadinya sudah Ia beli sebelum Rangka motor KTM 250 datang, tegas” Joe.
Yang terakhir kali, “Joe juga membeberkan sedikit modifikasi pada mesin tiger 2008 miliknya yaitu pada area dapur pacu. Kali ini dia melakukan sedikit custom kruk as, noken as, dan penggantian karbu juga dilakukan. Demikian demi menyesuaikan medan trek advanture yang membutuhkan sedikit lebih tenaga motor untuk melibasnya.
Namun ubahan mesin yang dilakukan tidaklah terlalu extreme supaya mesin lebih tahan lama untuk dipakai ber adventure. 

Ban depan             : Kenda 90/100-21

Ban belakang        : Kenda 110/100-18

Pelek depan          : TK 1,60x21”

Pelek belakang      : TK 2,15x18”
Diposting oleh di Tidak ada komentar:

Jumat, 22 April 2016

jelajah alase saridin Kayen-Pati - 24 april 2016

jelajah alase saridin Kayen-Pati

KONTAK ( KOMUNITAS TRAIL
ADVENTURE KAYEN ) Menggelar ngetrailbareng KONTAK




....Trabas Yess , Narkoba No!! Pendaftaran 100rb ( jersey pendek full print,makan siang,id & asuransi peserta ) Hadiah utama : 2 unit motor baru+ 2 TV+2 Sepeda, strika,kipas,vcd,oli,ban,dll Hiburan : dangdut contak person : antok doank- 08122566615 setan alas-082327145858 didik-081325533626 arga-081325533625
 " Bersama Kita Bersaudara " acara ini di dukung oleh : Pemkab kab Pati. Perhutani Koramil Kayen Polsek Kayen IOF 2x1 Pengda Jawa Tengah. KTOI Salam gaspol.....

For more information visit http://www.trcsalatiga.com
Diposting oleh di Tidak ada komentar:

Selasa, 26 Januari 2016

Yamaha Xabre, Pelopor X-TREME FUN RIDING di Indonesia


Explore

HOME

CHANNEL

NETWORK

Live Streaming Schedule (10)

Liputan6.com TV Streaming

17:55
Jan26

Liputan6.com TV Streaming

20:55
Jan26

Liputan6.com TV Streaming

23:53
Jan26

PATROLI MALAM TV STREAMING

01:00
Jan27
Lihat Lainnya

Trending Tags

Copyright © 2016 liputan6.com All Rights Reserved

Yamaha Xabre, Pelopor X-TREME FUN RIDING di Indonesia


Valentino Rossi membuka selubung pertama Xabre, moto Yamaha yang akan menjadi tren baru Drifting Riding Style di Indonesia.
Motor yang trendy dan berkelas mewakili karakter dari pemilik kendaraan. Salah satu pabrikan motor yang memberikan berbagai pilihan model dan desain variatif untuk konsumen di Indonesia adalah Yamaha.
Setelah meluncurkan 3 produk teranyar di awal bulan Januari 2016, hari ini Selasa (26/1), Yamaha meluncurkan motor sport terbarunya bernama Xabre (dibaca Seber). Motor paling mencuri perhatian publik dan menjadi pembicaraan di media sosial ini siap diperkenalkan ke publik terutama Indonesia, negara dengan market terbesa Yamaha. 
Keistimewaan dari peluncuran Xabre yang digelar di The Mulia Hotel Nusa Dua Bali adalah selubung penutupnya pertama kali dibuka oleh legenda hidup MotoGP, Valentino Rossi (VR46). Selain hadir di peluncuran Xabre, rider asal Italia itu juga berkunjung ke Bali untuk  menghadiri National Meeting Main Dealer dan Dealer di awal tahun yang diselenggarakan PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM) dan Yamaha Motor Company (YMC Japan).
Nama Xabre Berawal dari filosofi desainnya “ULTIMATE STREET FASHION SPORT” yang terinspirasi dari sebuah sabetan pedang cahaya(Light Saber) yang berkesan X-treme agresif, sangat sangat tajam dan modern. Saat turun ke jalanan, pengendara Xabre akan langsung merasakan “X-TREME FUN RIDING", nuansa berkendara yang sangat disukai anak muda Indonesia.
Bukan hanya tampil bergaya Fashion Sport, Xabre didukung teknologi mesin  150cc LC4V Fuel Injection yang terbukti memiliki akselerasi atau tarikan yang paling cepat, terkenal irit konsumsi bahan bakar, karena mesin ini mengadopsi mesin SOHC dengan Cylinder Bore 57mm Langkah Piston 58,7mm yang sangat ideal untuk jalan perkotaan yang padat.
Mesin berteknologi MotoGP ini telah terbukti sangat reliable (mempunyai daya tahan tinggi) karena teraplikasi DiASil Cylinder & Forged Piston yang hingga saat ini tidak mampu diikuti oleh kompetitornya dan lebih dari 2,5 juta konsumen telah membuktikannya dengan daya jelajah yang sangat jauh hingga ratusan ribu kilometer.
Motor Xabre memiliki 6 perpindahan kecepatan sehingga power dan tenaga yang dihasilkan sangat sempurna. Hal ini merefleksikan desain konsep Xabre seutuhnya:
Valentino Rossi membuka selubung pertama Xabre, moto Yamaha yang akan menjadi tren baru Drifting Riding Style di Indonesia.

Pertama "Street Extreme Show Off Style", Xabre dengan desain terbaru dan modern ini menampilakan arah “Mass-Forward, Massive & Compact Desain”. Singkatnya, motor Xabre akan memberikan kesan “kuat berotot, ringan dan lincah” serta kesan padat yang terpusat bagian tengah.
Kedua, "CONFIDENCE RIDING POSITION", posisi duduk Xabre yang tegak dengan stang lebar sangat nyaman untuk berkendara di jalan perkotaan yang padat tapi enak diajak bermanuver  X-Treme, lincah.
Dengan Xabre, Kamu akan menemukan “Experience drifting riding style”. Desain Fuel Tank dan Air Scoope-nya membuat tampilan pengendara tampak ramping, keren & membuat pengendara tampil percaya diri.
Ketiga, "Fun Riding Performance", berbasis mesin langkah panjang menghasilkan akselerasi/tarikan yang ideal. Dipadukan Dengan USD (UpSide Down) suspensi depan dengan langkah kerja 130mm, Rangka DELTA BOX & Alumunium Die-Cast Swingarm menjadikan kombinasi yang sempurna dalam merubah arah bodi motor dengan cepat, stabil saat bermanuver (High Rigidity).
Dengan tawaran baru drifting riding style (X-treme riding fun) yang didukung keunggulan & keunikan teknologi Xabre lainnya, motor baru ini sangat layak menjadi pilihan terdepan motor sport bagi konsumen muda di Indonesia.
Diposting oleh di Tidak ada komentar:

Minggu, 10 Januari 2016

Motor trail Hero dibanderol 12 jutaan

Setelah sukses mempertontonkan kekhalayak ramai, motor trail yang dilabelin Impulse….akhirnya keluar banderol resminya. Seperti dilansir AutocarIndia, Hero Impulse dilepas diangka Rs 66,800atau setara 12 jutaan rupiah….
Kalau sampeyan memperhatikan rupa Impulse….tidak diragukan motor ini memang lumayan cakep. Stang baplang, suspensi jangkung khas motor penggaruk tanah, knuckle-guards, muffler nempel diburitan, speedo semi digital (rpm analog), serta desain tuas rem tromol vertikal membuat Impulse enak dipandang mata. Ground clearance juga lumayan tinggi yakni 245mm membuatnya aman dipakai menerjang banjir sekalipun (Jakarta cocok nih… :mrgreen: ). Untuk menunjang kekuatan sasis,  Hero membekali Impulse dengan sasis double cradle berbahan high tensile stell….
Yang menarik adalah finishing sijaran wesi. Walau sudah cerai dengan Honda, ternyata kualitas Hero nyaris tidak ada penurunan. Coba sampeyan intip lampu sein, konsol stang, spatbor….tail light (LED) dll, khas material pabrikan sayap mengepak. Gimana dengan sektor mesin??. Kubikasi murni 149.22cc…SOHC 4 stroke, air-cooled mampu memuntahkan tenaga hingga 13.2hp torque 13.4nm@5000rpm. Ini berarti karakter tarikan mesin Impulse nampol dari bawah hingga pertengahan (mid range)….
Semoga saja Hero segera mengembangkan sayapnya keluar India mengikuti jejak Bajaj dan TVS. Sebab….itulah tujuan utama Hero kenapa pisah dengan Honda. Dan IWB yakin, lambat atau cepat kedatangan pabrikan terbaik India ketanah air hanya menunggu waktu. Motor trail ber-rim diameter 19inch (depan), 17inch (belakang)….dihargai 12jutaan diIndia. Jika dibawa keIndonesia?? 16 jutaan bolehlah, ya nggak bro :mrgreen: ……..(iwb)
Diposting oleh di Tidak ada komentar:
Langganan: Postingan (Atom)